Soy restauradora de pintura y estaría interesada en enviar unos 4 cuadros de Coruña a Madrid más o menos cada 2 meses – hacindo luego la ruta de vuelta Madrid – Coruña. No se si es posible, en el caso de que lo sea, me gustaría obtener información sobre las tarifas.

Gennaro Fabio Stefanino

Estimados, Señores,
debito a mi formación y experiencia en el campo del trasporte, embalaje y preparación de obras de arte, les ofrezco mis servicios como embalador/obrero/técnico/chofer.

como podran ver en mi curriculum, he realizado practicas relacionadas en el campo que ustedes ofertan.
En el caso de que ustedes también lo consideran, estaria encantado de acudir próximamente a su empresa para exponerles con detenimiento mi experiencia y expectativas futuras.

Esperando que il curriculum haya sido de su agrado y en espera de su respuesta,

Atentamente les saluda
Gennaro Fabio Stefanino

Costo aprox del embalaje de cada obra
Costo del envío o transporte (aereo o el más recomendado)
Costo del seguro y cubrimiento
Requerimientos de ley y los que se conozcan

Mil Gracias

En segundo lugar:
* El cartón apenas se usa para construir cajas. La madera es el material más empleado, son maderas tratadas especialmente.
* Las obras siempre se deben embalar con papel pH neutro (hay varios tipos y calidades) antes de ser introducidas en la caja o envueltas con burbuja como segunda capa de protección. La burbuja NUNCA debe hacer contacto directo con la obra pues su superficie no es uniforme, no es pH neutro y además tiene mucha electricidad estática.
* La palabra PETACA no se utiliza en este sector. Se trata de CAJAS o EMBALAJES especiales.
* Las jaulas se diseñan de forma que no haya que rellenar los espacios internos. Sin embargo, deben disponer de sujeciones internas que inmovilicen la obra eficazmente, sin presión y estudiando los puntos estratégicos.
* Las cajas bien construidas deben tener tanto clavos como tornillos, depende de su función.Los tornillos se emplean para unir el armazón o esqueleto básico y los clavos para unir los listones externos.
* El articulo se refiere a “preparación química de las cajas”. Esta descripción en inapropiada. Son los materiales empleados para fabricar las cajas los que deben tener unas propiedades que eviten la emisión de gases nocivos, por ejemplo: pegamentos y colas, espumas, etc.
* La expresión “trajes especiales para manipular” no sé ni a qué se refiere. Los únicos trajes especiales, si las queremos llamar así son las propias cajas a medida de cada obra.
* El valor de seguro ( de 30.000 €) de ninguna manera es la referencia para determinar si el contrato de servicios se realizará mediante concurso público o no. Nada tiene que ver el valor de las obras sino el valor de los servicios a prestar y la Institución que los demanda.
* Hasta el momento, no existe ni en España ni en el extranjero ninguna normativa oficial que regule la metodología de esta especialidad. Se está trabajando en ello desde hace varios años y se espera terminar dentro de otros 3 años, para el 2014. SIT tiene la calificación de experto para esta comisión y participa activamente en dicho proyecto promovido por la UE, bajo el control de CEN.
* La modalidad de transporte más habitual es la terrestre y después la aérea. El aéreo siempre viene precedido por un terrestre imprescindible tanto en origen como en destino.
* Consultar http://www.sitspain.com y encontraréis mucha más información